! ! , - -. / 0 - 1 1 !! 233 34254 6 733 814 ,- 233 34254 6 733 814. / 269 3:721 6 733 814. :22 ;; ;;32 6733 814. 0 269 3:721 6 733 814. 233 37254 6 733 814. :22 ;1 ;;32 6:43 814 :22 ;1 ;;32 6:43 814 ; ;5 :22 ;1 ;;32 6:43 814 ; ;2 ;;32 6:43 814 0 ; ;5 :22

 

! , -. / - 0 1 - 2 / / /--- ! - , -. !, 3 45 456 44--45 75 6 4/85 9 4/45 4/ 5 3 45 4:; 44--45 75 6 /7 9 4/ 4/85 3 45 48 6;--4: 8 6 /7 9 4/ 4/; 3 45 486: -- 4 6 /7 9 4/ 4/; 3 45 487 6;--4: 8 6 /7 9 4/ 4/; 3 45 485 44--48 75 6 /7 9 4/ 4/ 5 3 45 48 : -- 4 6

 

Rйglage du ralenti du moteur http://membres. lycos. fr/lapeugeot201 Rйglage et particularitй de montage Le carburateur Le carburateur se trouve du cotй droit de la voiture voir.

 

AJUSTEMENT DU RALENTI a droite ou a gauche, ajustez la vis d air légèrement pour trouver le plus haut régime moteur accélérez rapidement du ralentis au maximum.

 

! , -. / - 0 1 - 2 / / /--- ! - , -. !, 3 45 456 44--47 44--45 85 6 4/95 3 45 4:; 44--47 44--45 85 6 /8 4/7 4/95 3 45 497 6;--4: 9 6 /8 4/7 4/95 3 45 496: --77 774 6 /8 4/7 4/; 3 45 498 6;--4: 9 6 /8 4/7 4/; 3 45 495 44--45 44--49 85 6 /8 4/7 4/ 5 3 45 49

 

REMPLACEMENT ET REGLAGE DU CARBURATEUR “TILLOTSON - IAME HW 19A” Pour les moteurs : PUMA 85cc MINIME PUMA 100cc CADET MONTAGE DU CARBURATEUR.

 

! , -. / - 0 1 - 2 / / /--- ! - , -. !, 3 45 456 44--47 44--45 85 6 4/95 3 45 4:; 44--47 44--45 85 6 /8 4/7 4/95 3 45 497 6;--4: 9 6 /8 4/7 4/95 3 45 496: --77 774 6 /8 4/7 4/; 3 45 498 6;--4: 9 6 /8 4/7 4/; 3 45 495 44--45 44--49 85 6 /8 4/7 4/ 5 3 45 49

 

Réglage du carburateur : mélange air/essence La règle est simple, plus le mélange est pauvre en essence, plus le moteur fonctionne dans ces limites, mais.

 

La mise en oeuvre d un moteur perfo s accompagne souvent de l utilisation de deux carbus Weber de la sйrie IDF. L obtention du meilleur rendement passe notamment.

 

La carburation - Les carburateurs Extrait de documents Solex Circuit de ralenti à balayage - Réglage de la vitesse de ralenti Ce système de ralenti est constitué par 2 circuits Le premier.

 

La carburation - Les carburateurs Extrait de documents Solex Circuit de ralenti classique – Réglage de la vitesse de ralenti Il comprend quatre éléments de réglage Le gicleur.

 

Le gicleur de ralenti g , Le calibreur d air u , La vis butйe de fermeture de papillon Z qui rиgle le rйgime du moteur, La vis de richesse de ralenti W qui agit sur le dйbit du mйlange fourni par le gicleur.

 

Le second circuit ralenti а balayage amиne а l orifice contrфlй par la vis Va de l air prйlevй au niveau de la buse ou parfois du dessus de cuve du carburateur. Ici la vis Va remplace la vis de butйe.

 

La carburation - Les carburateurs Extrait de documents Solex Réglage de la course de pompe de reprise But : Contrôler le volume d’essence injecté par la pompe à chaque accélération,.

 

Tenir le couvercle verticalement La distance A entre le dessus du flotteur et le plan de joint du dessus de cuve doit кtre de X millimиtres utiliser une pige.

 

La dimension de la pige cylindrique ex : un foret. La mйthode de rйglage Dйsolidariser le levier Intermйdiaire de la tringle de pompe en dйvissant complиtement le contre-йcrou et l йcrou.